{"id":297,"date":"2015-09-25T10:39:23","date_gmt":"2015-09-25T10:39:23","guid":{"rendered":"http:\/\/allaca.org\/pensarenoff\/?p=297"},"modified":"2015-10-08T18:50:51","modified_gmt":"2015-10-08T18:50:51","slug":"alcabala-carretera-del-llano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/medcriturg.com\/pensarenoff\/alcabala-carretera-del-llano\/","title":{"rendered":"Las alcabalas en la carretera del llano"},"content":{"rendered":"

Un autob\u00fas de una de las compa\u00f1\u00edas cuyo nombre comenzaba con \u00abExpresos<\/em>\u00bb parti\u00f3 hacia la carretera del llano<\/em><\/strong> desde el\u00a0terminal<\/em> de San Crist\u00f3bal. Eran las 8 o 9 pm de cualquier d\u00eda de semana. Es una noche fresca del a\u00f1o 1985. La mayor\u00eda de los pasajeros lleg\u00f3 al terminal<\/em> de La Concordia, muy moderno y organizado aunque un poco sucio, una hora antes de la salida programada, tal como se recomendaba convenientemente. Era la forma de partir de manera puntual, pero tambi\u00e9n de\u00a0hacerse con el mejor puesto en cabina. Aunque el billete se adquir\u00eda con anticipaci\u00f3n, la previsi\u00f3n de las compa\u00f1\u00edas no alcanzaba a vender los asientos numerados o a hacer reservas.<\/p>\n

\"Expresos
Un autob\u00fas de Expresos Occidente de los a\u00f1os 80<\/figcaption><\/figure>\n

Descenso continuo pero muy suave por la carretera del llano hacia El Pi\u00f1al, luego La Pedrera y despu\u00e9s Abejales. Dejamos Los Andes por el piedemonte que discurre desde Santo Domingo para entrar en las llanuras de Venezuela, de las que no saldremos hasta recorrer 700 kil\u00f3metros.\u00a0Enfilamos hacia Barinas a la que arribaremos\u00a0luego de 4 horas de viaje. De ah\u00ed cada hora una ciudad tras otra: Guanare, Acarigua, San Carlos, Valencia y Maracay, con alguna parada en las dos \u00faltimas seg\u00fan el gusto o el negocio que tengan los conductores o la l\u00ednea<\/em> con el \u00e1rea de servicio.<\/p>\n

El calor es soportable mientras no llueva, porque los afortunados de los asientos de ventana podr\u00e1n abrir una rendija de los grandes paneles corredizos, lo que permitir\u00e1 la entrada \u00abcontrolada\u00bb del chorro de aire que produce la velocidad del autob\u00fas. As\u00ed se ventilar\u00e1 la gran cabina que resguarda a los sudorosos pasajeros. No tenemos aire acondicionado, o si lo hay, el chofer no lo encender\u00e1 ni por su propio confort<\/em>. Es parte del paquete de \u00abservicios\u00bb de los Expresos de larga distancia. Si abrimos mucho la ventana, el viento ser\u00e1 insoportable, har\u00e1 algo de fr\u00edo y no se podr\u00e1 dormir. Si se cierran totalmente las rendijas, entonces el calor ser\u00e1 tan molesto como el viento. Si llueve ya no habr\u00e1 remedio.<\/p>\n

En Venezuela no hab\u00eda autopistas excepto a escasos kil\u00f3metros de Caracas, en el \u00faltimo tramo del viaje. La carretera hasta el llano era sinuosa, sin iluminaci\u00f3n, atravesaba algunas poblaciones, pero en las m\u00e1s grandes pasaba de manera tangencial o simplemente las evitaba.\u00a0Ya en\u00a0el llano dispon\u00eda de largas rectas que permit\u00edan mantener una buena velocidad. La carretera del llano<\/em>\u00a0es una v\u00eda de doble sentido con hombrillo que en algunas zonas, sobre todo en el llano,<\/em> es conocida como la carretera negra<\/em>, no por peligrosa ni porque escondiera alguna historia oscura, que tambi\u00e9n, sino por su pavimento de asfalto.<\/p>\n

Alguno llevaba una peque\u00f1a almohada, otro iba con una manta y alg\u00fan abrigo, pero la mayor\u00eda solo pensaba en dormir, tanto para hacer corto el viaje de 12 horas como para sobrellevar la incomodidad de una misma posici\u00f3n todo el viaje.<\/p>\n

Ya estamos por Abejales as\u00ed que aqu\u00ed viene la primera acabala de la Guardia Nacional. En La Pedrera no nos pararon – \u00a1qu\u00e9 raro! -, pero pasando Abejales y el r\u00edo Caparo est\u00e1 Punta de Piedra, que es el pueblo que marca la entrada al Estado Barinas. Parece m\u00e1s bien la entrada a Venezuela, porque es donde detienen los autobuses que vienen de \u00abla frontera\u00bb para hacer la primera revisi\u00f3n del viaje.<\/p>\n

\"Puesto
Puesto de Punta de Piedra<\/figcaption><\/figure>\n

Un guardia nacional sube al autob\u00fas y empieza a solicitar a cada pasajero su c\u00e9dula de identidad. No importa mucho a esta hora porque a\u00fan nadie duerme. Son apenas las 10 de la noche. Recorre todo el pasillo entre los asientos con una linterna, aunque las luces interiores est\u00e1n encendidas, y va preguntando a cada uno qui\u00e9n es, el destino y \u00bf\u00bba qu\u00e9 va\u00bb?. Por suerte ninguno tiene cara de delincuente, seg\u00fan la particular visi\u00f3n del guardia, o de mula del narcotr\u00e1fico o est\u00e1 en su \u00e1lbum mental de perseguidos y buscados.<\/p>\n

Por fin baja del autob\u00fas y luego de una conversaci\u00f3n con los conductores permite continuar el viaje. Otra vez intentamos conciliar el sue\u00f1o, pero cayendo en ese estado de somnolencia-estupor-sue\u00f1o profundo oscilante. El ronroneo del motor y el rumor del corte del viento hendido por el propio autob\u00fas ayudan a entrar en el sopor.<\/p>\n

A medianoche legamos a Barinas. Bajamos del autob\u00fas para comer o beber algo. A la salida de Barinas los kil\u00f3metros van cayendo y el sue\u00f1o va adue\u00f1\u00e1ndose de los pasajeros. Algunos no llegan a dormirse cuando nos detienen en una alcabala: \u00abBuenas noches, se\u00f1ores pasajeros, por favor bajar del bus con la c\u00e9dula en mano y hacer una fila afuera. Vayan haciendo una fila de hombres y una fila de mujeres\u00bb. Un guardia nacional hab\u00eda subido al autob\u00fas y desde la parte de adelante se dirig\u00eda al pasaje.<\/p>\n

La ac\u00fastica de estos veh\u00edculos es realmente particular. El sonido se apaga a los pocos metros cuando se emite a la altura de un individuo que est\u00e1 de pie, pero si est\u00e1 sentado un individuo ruidoso puede fastidiar a todos los pasajeros. As\u00ed que los de atr\u00e1s no entend\u00edan mucho qu\u00e9 pasaba. Sorprendidos y aturdidos, empezamos a bajar. Algunos a\u00fan dormidos fueron despertados por los guardias que abordaron detr\u00e1s del primero. S\u00f3lo se respet\u00f3 a los ni\u00f1os que ya dorm\u00edan. Era medianoche.<\/p>\n

Est\u00e1bamos en una gran zona de aparcamiento a la vera de la carretera, al lado o detr\u00e1s de la alcabala de Los Pinos. En fila nos conminaron con cierta agresividad a sacar las maletas del maletero del autob\u00fas y llevarlas a la caseta\u00a0de la alcabala, donde hab\u00eda una mesa al aire libre. En ella hab\u00eda que abrir maleta por maleta, cuyo contenido fue revuelto por el guardia. Suponemos que buscan droga o contrabando. Venimos de la frontera – bueno, a una hora de la frontera – y todos somos sospechosos.<\/p>\n

Luego de ese largo rato en el que no hubo mayores incidentes, con la excepci\u00f3n de desembarcar a los 50 pasajeros de un autob\u00fas en medio de la noche y en medio del llano para requisarlos, seguimos camino. El chofer aceleraba a ratos, muchos intent\u00e1bamos dormir, el viento otra vez entraba por las ventanas y hab\u00eda que\u00a0regular su apertura para conseguir el equilibrio entre la fuerza y el frescor. Las luces de los coches que ven\u00edan por la carretera tampoco ayudaban mucho a los que quer\u00edan dormir.<\/p>\n

De todas maneras, estar despierto era una buena manera de vigilar que el autob\u00fas no fuera tan r\u00e1pido. Los audaces choferes superaban los l\u00edmites de velocidad de 80 km\/h\u00a0para recuperar el tiempo perdido. Esos autobuses iban a 100 o 120 km por hora en cuanto pod\u00edan.<\/p>\n

Dos horas de camino. Seguimos transitando la carretera del llano. Ya todos o casi todos dormidos otra vez, aunque nos hab\u00edamos despertado al pasar por Guanare. Afortunadamente este autob\u00fas no entr\u00f3 a Acarigua ni tuvo que dejar a nadie en la entrada de esa ciudad. Otra vez a \u00abvelocidad de crucero\u00bb. Podemos dormir, pero s\u00fabitamente la velocidad empez\u00f3 a disminuir y volvimos a parar. Un rato detenidos. Se trata de otra alcabala. No sabemos c\u00f3mo se llama. Parece que los guardias est\u00e1n hablando con el chofer quien baj\u00f3 del veh\u00edculo hace un momento. La puerta del autob\u00fas est\u00e1 abierta y los que podemos miramos por las ventanas. De pronto aparece otro guardia nacional quien nos pide las c\u00e9dulas, ya con las luces interiores encendidas.<\/p>\n

Despiertan a los que todav\u00eda siguen dormidos. Bien armados, nos invitan a bajar. Otra vez el \u00abhagan dos filas: una de hombres y una de mujeres, c\u00e9dula en mano\u00bb. Lentamente, como refugiados o sospechosos, vamos pasando delante de los guardias que miran con detenimiento los carnets, escudri\u00f1an la fotograf\u00eda y preguntan el nombre y el n\u00famero. Miran al portador y le entregan con reticencia\u00a0el documento.<\/p>\n

Otra vez debemos descargar las maletas del autob\u00fas. Esta vez las mesas est\u00e1n cerca del bus, pero el procedimiento es el mismo. \u00abCiudadano, abra la maleta\u00bb. Era lo \u00fanico a lo que ten\u00edamos acceso. Lo dem\u00e1s lo hac\u00eda el guardia, revolver y manosear todo el contenido. Luego nos permit\u00eda cerrar la maleta y volver a cargarla en el maletero del bus. Ah\u00ed en medio del llano a mitad de camino. A\u00fan faltaban 6 horas as\u00ed que puede haber otra alcabala m\u00e1s adelante.<\/p>\n

La soledad y el desamparo de casi 60 personas en un puesto policial a kil\u00f3metros de todo. Todo el poder en manos de individuos con uniforme. Algunos reci\u00e9n reclutados dirigidos por un superior joven, medio castigado por estar destacado en una alcabala en medio de la nada y no en la frontera, donde se mueve el dinero.<\/p>\n

Por venir de la frontera, por ser gochos<\/em>, por viajar por carretera, por no tener dinero para pagar un billete\u00a0de avi\u00f3n, el viaje a la capital se convirti\u00f3 en una tortura de baja intensidad. Es un castigo por pretender aproximarse a la metr\u00f3poli. Todos asumen la humillaci\u00f3n sin queja. Todos explican y justifican la situaci\u00f3n. Todos acceden. Hacer otra cosa es alterar el orden y asegurarse una estancia en un calabozo, o por lo menos prolongar la parada por el lapso que le de la gana a \u00abmi sargento\u00bb o a \u00abmi teniente\u00bb.<\/p>\n

Todos los autobuses de pasajeros, todas las noches, todas las madrugadas, a las 12, a las 2, a las 4, eran detenidos en esos puestos. Detenidos para revisar, requisar, detener o dar la correspondiente mordida a los que hac\u00edan la traves\u00eda de casi mil kil\u00f3metros hasta Caracas.<\/p>\n

\u00c9ramos culpables. No hab\u00eda presunci\u00f3n de nada, excepto de que \u00e9ramos\u00a0contrabandistas, narcotraficantes o indocumentados. Delincuentes que ten\u00edan que mostrar que no lo eran dos, tres y hasta cuatro veces en una misma noche.<\/p>\n

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